FYBRON 8 Diamant

»FYBRON«s monocoque-ramme i kulfiber lover minimal vægt og maksimal kørestabilitet. Topmodellen "FYBRON 8" tager letvægtskonstruktionen til det yderste, blandt andet takket være de anvendte komponenter. Således er ikke kun hovedrammen, men også kranksæt, styr, frempind og sadelpind fremstillet af kompositmaterialet.

En vægt på omkring 24 kg er derfor en fremragende præstation, når man tager i betragtning, at »PowerTube 750«-batteriet i sig selv vejer 4,4 kg. Der spares også på andre områder: Superlette slanger samt de lette MTB-dæk med et løbeflade med særligt lav rullemodstand sænker den samlede vægt yderligere.

Ud over vægtbesparelsen tilbyder carbonrammen naturligvis også en helt anden fordel: Formsproget er, på grund af de manglende, synlige stik som ved svejste aluminiumsrammer, sømløst og organisk. Den fremstår som støbt i ét stykke. Hos alle »FYBRON«-modeller fremhæves dette yderligere af lakeringen. Hovedrammefarven, i tilfældet med »FYBRON 8« wheat beige, har et farveforløb. Lakeringen bliver mørkere, jo længere ned ad rammen man kommer. Effekten afbrydes desuden af den mattsorte adskillelseslakering, der løber fra styrhovedet over underrøret og tilbage op til saddelrøret.

I praksis er denne carbon-overlander mere end overbevisende. Det præcise kædeskift skifter de tolv gear hurtigt og sporty. Den luftaffjedrede FOX AWL (Adventure without Limits) 100 mm-gaffel er specielt udviklet til brug på fuldt udstyrede SUV-elcykler og reagerer yderst følsomt.

LED-forlygtenes 120 lux forlænger gerne turen ud i mørket. Et særligt højdepunkt: Forlygten har en fjernlysfunktion, der kan aktiveres med et tryk på en knap på styret, hvilket yderligere forbedrer udsynet om natten betydeligt.

Den tilladte totalvægt for FYBRON-serien er for øvrigt 140 kg. Alle tre modeller fås i to rammevarianter. Som ved alle nye udviklinger fra Victoria kan det i underrøret integrerede Bosch PowerTube-batteri tages ud opad, men det kan naturligvis også oplades direkte i cyklen, mens det er monteret.