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"eTrekking 10.9 trapèze "
Semi-intégré pour un plaisir de conduite total
Le nouveau "eTrekking 10.9" allie forme et fonction avec son cadre en aluminium entièrement repensé pour en faire un Pedelec dynamique et agile, sur lequel la batterie semi-intégrée peut être facilement retirée du tube diagonal. D'un point de vue fonctionnel, elle est ainsi placée plus bas que sur le tube diagonal, ce qui promet une meilleure maniabilité lors de la conduite : en effet, plus le poids est placé bas et au centre du vélo, plus la conduite est normale.
De par sa forme, la batterie s'intègre tout aussi discrètement dans le cadre marquant que le moteur Bosch CX imposant sous le pédalier. La batterie Bosch PowerPack de 500 Wh peut être facilement retirée du cadre pour être rechargée. Mais ce n'est pas nécessaire, car le nouveau cadre offre également une possibilité de chargement sur le cadre.
Avec le nouveau moteur Bosch Performance (génération 4) d'une puissance de 75 Nm, l'"eTrekking 10.9" se conduit de manière dynamique et agile, conformément au nouveau langage des formes. Le dérailleur Shimano XT 1x10 vitesses et les puissants freins à disque hydrauliques BR-MT400 du même fabricant s'accordent parfaitement avec le style de conduite sportif.
La tige de selle suspendue et la fourche suspendue de SR Suntour, qui maintient la roue avant en position au millimètre près grâce à son axe traversant, apportent un confort de conduite. Les cyclistes sportifs et rapides devraient accorder de l'importance au fait de voir et d'être vu. C'est le cas de l'"eTrekking 10.9" avec son phare avant LED Contec Luna de 80 lux.
Intégration du système également pour le porte-bagage : le système de porte-bagages MIK est compatible avec tous les systèmes de sacs et de paniers à cliquer courants. Avec la barre inférieure, le porte-bagage pour charges maintient également le garde-boue arrière. Les bavettes avant et arrière, le nouveau Curana Apollo, s'étendent largement autour de la roue pour retenir la saleté. Le VICTORIA "eTrekking 10.9" est disponible dans les formes de cadre Gent, Trapez et Wave.
Le nouveau "eTrekking 10.9" allie forme et fonction avec son cadre en aluminium entièrement repensé pour en faire un Pedelec dynamique et agile, sur lequel la batterie semi-intégrée peut être facilement retirée du tube diagonal. D'un point de vue fonctionnel, elle est ainsi placée plus bas que sur le tube diagonal, ce qui promet une meilleure maniabilité lors de la conduite : en effet, plus le poids est placé bas et au centre du vélo, plus la conduite est normale.
De par sa forme, la batterie s'intègre tout aussi discrètement dans le cadre marquant que le moteur Bosch CX imposant sous le pédalier. La batterie Bosch PowerPack de 500 Wh peut être facilement retirée du cadre pour être rechargée. Mais ce n'est pas nécessaire, car le nouveau cadre offre également une possibilité de chargement sur le cadre.
Avec le nouveau moteur Bosch Performance (génération 4) d'une puissance de 75 Nm, l'"eTrekking 10.9" se conduit de manière dynamique et agile, conformément au nouveau langage des formes. Le dérailleur Shimano XT 1x10 vitesses et les puissants freins à disque hydrauliques BR-MT400 du même fabricant s'accordent parfaitement avec le style de conduite sportif.
La tige de selle suspendue et la fourche suspendue de SR Suntour, qui maintient la roue avant en position au millimètre près grâce à son axe traversant, apportent un confort de conduite. Les cyclistes sportifs et rapides devraient accorder de l'importance au fait de voir et d'être vu. C'est le cas de l'"eTrekking 10.9" avec son phare avant LED Contec Luna de 80 lux.
Intégration du système également pour le porte-bagage : le système de porte-bagages MIK est compatible avec tous les systèmes de sacs et de paniers à cliquer courants. Avec la barre inférieure, le porte-bagage pour charges maintient également le garde-boue arrière. Les bavettes avant et arrière, le nouveau Curana Apollo, s'étendent largement autour de la roue pour retenir la saleté. Le VICTORIA "eTrekking 10.9" est disponible dans les formes de cadre Gent, Trapez et Wave.
Spécifications "Victoria eTrekking 10.9 trapèze (2021)"
| Cadre: | Semi-Integrated-Bosch-Frame, Aluminium 6061 |
| Patte de dérailleur: | Slider Dropout |
| Fourche: | SUNTOUR "SF19-NEX-E25-C NLO", einstellbar, Lockout, 63mm Travel, Tapered, Disc, QR15 |
| Bras de manivelle: | FSA "CK-745", Gen.4 |
| Plateau / Poulie: | LASCO, 42 Z., Narrow Wide |
| Boîtier de pédalier: | BOSCH |
| Freins: | SHIMANO "BR-MT400" |
| Levier de frein: | SHIMANO "BL-MT401" |
| Disque de frein avant: | SHIMANO "SM-RT54", 180mm, Center Lock |
| Disque de frein arrière: | SHIMANO "SM-RT54", 160mm, Center Lock |
| Manettes: | SHIMANO "Deore XT SL-M8000" |
| Dérailleur arrière: | SHIMANO "Deore XT RD-M8000", 11-fach |
| Cassette: | SUNRACE "CSMS8" 11-42 Z. black |
| Chaine: | KMC "X11E" |
| Moteur: | BOSCH Mittelmotor Gen.4 "Performance CX", 36 V, 250 W |
| Batterie: | BOSCH "Powerpack 500", Lithium-Ionen mit BMS, 500 Wh |
| Chargeur: | BOSCH 4 Ah |
| Ecran: | BOSCH, "Intuvia " 4-Stufen, Remote Control, Schiebehilfe |
| Capteur: | Tretkraftmessung im Motor + Geschwindigkeitssensor |
| Jantes: | MACH "630 KARMA Disc" |
| Rayons: | 2,0 mm, Niro |
| Moyeu avant: | SHIMANO "HB-MT400", QR 15, Disc, Center Lock |
| Moyeu arrière: | SHIMANO "Deore FH-M6000", Disc |
| Pneu avant: | SCHWALBE "Marathon Mondial", 47-622, Reflex |
| Pneu arrière: | SCHWALBE "Marathon Mondial", 47-622, Reflex |
| Cintre: | ERGOTEC "Low Riser Bar", 720 mm, Ø 31,8 mm, schwarz |
| Potence: | ERGOTEC "Barracuda", Ø 31,8 mm, 20 °, schwarz |
| Poignées: | HERRMANS "LineTec" |
| Selle: | SELLE ROYAL "ESSENZA" Italy, Moderate Female |
| Tige de selle: | ERGOTEC Patent "SP10", gefedert, Ø 27,2 mm, Alu |
| Pare-chaîne: | HESLING "Velo" Bosch Gen.4 schwarz matt |
| Garde-boues: | CURANA "Apollo", 55mm, schwarz matt, Spoiler |
| Porte-bagage: | MIK-ALU-GEPÄCKTRÄGER "TA7653A" MIK-System |
| Phare avant: | CONTEC "Luna 80 E+" 80 Lux |
| Feu arrière: | CONTEC „TL-328 E-Stop“, mit Stoplicht |
| Antivol de cadre: | AXA "Solid Plus" |
| Béquille: | URSUS "King2", für Victoria Hinterbau, 40 mm, verstellbar |
| Pédales: | UNION "SP-828", Alu, Antislip |
Informations techniques
| Catégorie: | vélo trekking |
| VAE: | oui |
| Bosch Smart System: | non |
| Système d'entraînement: | BOSCH Performance Line CX |
| Variante d'entraînement: | moteur central |
| Capacité de batterie: | 500 Wh |
| Assistance: | jusqu'à 25 km/h |
| Sexe: | femme |
| Forme du cadre: | trapèze |
| Hauteur du cadre: | 48 cm |
| Taille de roue: | 28" |
| Transmission/ entraînement: | transmission par chaîne |
| Type de transmission: | dérailleur |
| Vitesses: | 11 vitesses |
| Transmission: | 1x 11-fach |
| Marque de transmission: | Shimano |
| Modèle de la transmission: | Deore XT |
| Système de freinage: | frein à disque hydraulique |
| Débattement de la fourche: | 63 mm |
| Équipement: | fourche suspendue, tige de selle suspendue, antivol de cadre, porte-bagage, pare-chaîne, aide électronique à la poussée, garde-boues |
| Zulässiges Systemgewicht: | 140 kg |
| Matériau: | aluminium |
| Type: | article |
| Couleur: | marron |
| Désignation de couleur du fabricant: | obsidian anthracite / brown |
| Poids: | 26,70 kg |
| EAN | 4251507930352 |
Données géométriques "Victoria eTrekking 10.9 trapèze (2021)"
| Tube de la selle: | 480 mm |
| Tube supérieur: | 585 mm |
| Angle du tube de direction: | 71° |
| Angle d'assise: | 74° |
| Kettenstrebe: | 468 mm |
| Tube de direction: | 155 mm |
| Profondeur: | 400 mm |
| Stack: | 642 mm |
| Hauteur stand-over: | 760 mm |
| Empattement: | 1.108 mm |
