l’industrie : une balade à vélo à travers le Bergisches Land pour ambitieux comme pour amateurs
La région entre Düsseldorf, Cologne, Wiehl, Radevormwald et Wuppertal est également connue sous le nom de Bergisches Land. Le nom tire sa source du Duché de Berg – mais en faisant route à travers le Bergisches Land, on pourrait penser aussi que ce sont les collines qui ont donné ce nom au paysage. Une contrée idéale pour tester notre VICTORIA eAdventure aux gènes de SUV et pneus de VTT et pour ses capacités tout-terrain et d'escalade.
Nous partons de Bergisch Gladbach : Sortons du train de banlieue de Cologne, prenons un café dans l'un des cafés de la zone piétonne (permis de conduire lentement !) et faisons un détour par la petite mais impressionnante mairie historique datant du début du XXe siècle. Puis, nous nous dirigeons vers Odenthal.
Nous savons que nous roulerons quelques kilomètres sur des voies de raccordement importantes lors de la sortie - là où il y a beaucoup de montagnes, il n'y a généralement que peu de petites routes. Mais notre itinéraire est surtout bordé de bonnes pistes cyclables. Et les superbes chemins forestiers que nous découvrons sur l'itinéraire font plus que combler ce petit déficit. Ils sont un peu comme le terrain de jeu et d'aventure sur lequel notre SUV à assistance électrique se sent bien à l'aise. Mais plus tard, il y aura plus que ça.
Pénétrer dans la cathédrale, fuyant les sorcières
Comme dans le conte de fées, se dresse là la fontaine en cuivre des sorcières au cœur du village d'Odenthal. Bien que ce ne soit que de l'eau qui bouillonne comme par magie, on peut facilement imaginer faire face à un breuvage de sorcières mijoté à jamais à partir d'un conte de fées sombre. Le chaudron de cuivre repose sur cinq pieds jaillissant dans des têtes de démons. Encore au 17ème siècle, des sorcières présumées ont été brûlées à Odenthal, ce que rappelle cette fontaine d'une manière assez macabre.
Maintenant, qui cherche refuge auprès des armées célestes dans le Bergisches Land est au bon endroit : par une pente modérée, nous arriverons bientôt à la cathédrale d'Altenberg. La petite mais généreuse Altenberg est un véritable lieu de pèlerinage pour touristes journaliers en région nichée dans les montagnes. Si vous voulez visiter la célèbre église, sachez que vous ne serez certainement pas seuls ici en un beau week-end d'été.
Dimensions réelles de maquette : La cathédrale d'Altenberg
Quoi qu'il en soit, le plus beau est la position de la cathédrale au milieu de la verdure. La cathédrale faisait autrefois partie du monastère cistercien d'Altenberg. Aujourd'hui, elle est fréquentée à la fois par les évangéliques et les catholiques. La consécration originelle remonte à l'an 1379. Au début du XIXe siècle, elle fut sécularisée et incendiée plus tard en grande partie. Vers 1850, la cathédrale fut reconstruite, mêlant style cistercien et style gothique français. La cathédrale est photogénique presque de tous côtés. Elle est également connue des experts pour ses fenêtres dont certaines datent de l'an 1400.
Si vous voulez faire halte, vous trouverez plusieurs hôtels-restaurants presque juste à côté. Cependant, c'est nettement moins cher dans les deux buvettes au niveau des parkings à distance de marche de la cathédrale. L'une est connue pour son café bon marché – depuis 20 ans, ça y coûte 1,50 euro – l'autre, en particulier chez les motards, pour les frais petits sandwichs. Important pour les utilisateurs de VAE : tout d'abord, il y a des bornes de recharge pour vos vélos ! Si vous voyagez avec des enfants, peut-être faire un détour par la forêt des contes de fées, un demi-kilomètre et quelques mètres de dénivelé le long du chemin de la forêt des contes de fées.
Enfin, après la petite localité de Neschen, nous tournons à gauche sur un chemin de terre et c'est le début de l'aventure tout-terrain : nous nous immergeons dans un petit bois qui nous entoure de verdure et roulons confortablement sur un sentier forestier et une route de gravier jusqu'au barrage de Dhünntal. De doux reflets dorés flottent sur le chemin escarpé grâce à la canopée dense. Maintenant, les gros pneus à crampons du VICTORIA eAdventure peuvent montrer dans la niche de montagnes ce qu'ils ont et ce dont ils sont capables.
Et ils nous feront sûrement descendre. Soudain, nous nous arrêtons à nouveau à l'extérieur et nous nous retrouvons juste devant un immense bassin d'eau bleue, délimité en arrière-plan par de petites collines bordées de forêts. 81 millions de mètres cubes d'eau pour le Bergisches Land ! D'un côté de la route se trouve ce barrage, de l'autre, il descend profondément jusqu'à ce que le Dhünn apparaisse sous la forme d'une rivière qui descend dans un ruisseau à quelques mètres en aval.
Aventure sauvage !
Pour nous, ça continue maintenant, et comment : les serpentins montent de plus en plus en pente raide sur la route de Neschen. Je passe le moteur Bosch en turbo et roule sans stress. Pour le moteur également, pas de stress et je passe rapidement par Böhmerich si vite que je surplombe presque l'île de jardin fascinante avec un carrefour à la fourche.
Davantage de protection de l'environnement
Ciel bleu avec nuages de cirrus au-dessus de l'immense bassin – Peut-il y avoir encore de mieux durant notre balade à vélo ? Oui, il se pourrait : Si nous pouvions prendre le sentier de randonnée le long du barrage d'ici jusqu'à la pointe sud du cours d'eau ! Mais contre toute attente, il est bloqué par une porte en acier. « Nous avons dû fermer temporairement le sentier », racontera plus tard l'employée du centre d'information du barrage quelques mètres plus loin. « Durant la pandémie du coronavirus, nous avions eu tellement d'activités ici et les gens ne suivaient pas les instructions pour rester sur les voies. C'est pour ça qu'on a dû fermer. » C’est dommage pour nous aussi, mais comme c'est classé zone de protection de l'environnement, la décision est compréhensible – le barrage est un réservoir d'eau potable. Ce que cela signifie pour nous : remonter le sentier escarpé jusqu'à la route. Petit couloir et grande voie de raccordement pour entrer et sortir. Les pneus et le moteur tiennent maintenant leurs promesses. Et encore, le facteur plaisir : c'est rare que j'éprouve autant de plaisir à grimper sur les chemins de terre ! L'entrée de la ville de Neschen contournée, nous avons eu envie de conduire hors route et de suivre un chemin qui nous ramène que tard sur la route Neschen à travers les hautes collines.
Et soudain, une forêt de conte de fées
Suivent de petites localités à travers lesquelles nous glissons en partie en pente raide sur des routes si petites et joliment pavées.
À Durach, nous prenons le chemin de Breibach et roulons et roulons … cinq kilomètres de descente, d'abord avec une vue magnifique sur ce paysage ondulé. À droite, le Breibach nous accompagne jusqu'à ce que, après un petit hameau, nous tournons à droite sur un chemin forestier qui aurait plutôt été adapté à la forêt des contes de fées. Un peu d'enchantement dans la douce lumière de l'après-midi, qui rampe à travers le feuillage dense, mais aussi très, très intime. Le sol de la forêt est doux et bruit doucement, quand les crampons glissent dessus.
Arrivés à Broich, nous prenons congé du Breibach pour accompagner le Kürtener Sülz – que nous ne voyons toutefois pas toujours. Ils sont tous deux bordés de nombreux étangs de poissons. Idylliques, mais derrière eux, la vue est dégagée sur de larges pentes de forêt, lesquels reflètent les tempêtes de ces dernières années.
C’est de plus en plus raide
Le tableau de bord indique : encore 28 kilomètres d'autonomie. Il nous reste environ 18 km à parcourir. Bosch fait bien son boulot. Et nous ne sommes pas en reste : en plaine, nous avons beaucoup roulé en mode éco, le turbo n'a été engagé en montagne que lorsque cela paraissait épuisant. Conduite à tenir lors d’une telle balade à vélo. Si vous voulez être mieux à l'aise, vous pouvez refaire le plein de votre batterie à la borne de recharge d'Altenberg. Maintenant, ça devient vraiment raide, en face de la petite localité de Linde : selon les données GPS, on se dirige droit dans la zone de pente à deux chiffres.
Après Scheurenhof, notre balade à vélo s'éloigne en fin de la petite route et prend la voie ferrée tout droit jusqu'à Lindlar. Meilleur revêtement, légère pente – mais plus que ce que l'on attend d'une voie ferrée.
Lindlar, notre prochaine étape, est une petite ville idyllique et un exemple emblématique du Bergisches Land. La localité elle-même est vallonnée ; des colombages, il y en a à perte de vue. La vie y est très animée dans les rues d'été comme dans les cafés. Mais plus encore, Lindlar est connue pour son grand musée à ciel ouvert. Sur le chemin, vous passez d'ailleurs devant le château de Heiligenhoven légèrement caché derrière une orée - un petit château d'eau avec un petit parc. Malheureusement, il est en cours de réhabilitation et est fermé.
Le musée en plein air s'étend sur 30 hectares et montre de manière authentique comment cordiers, selliers, boulangers et forgerons ont œuvré dans la contrée. En plus, vous aurez un aperçu de la technique de construction des maisons à colombages et de la vie culturelle des siècles passés. Des classes d'école ou d'autres groupes peuvent même s'installer à l'auberge du musée pendant plusieurs jours et découvrir la vie de cette époque.
Les anges nous ramènent à la maison
Nous retournons dans le centre de Lindlar, puis continuons notre tournée. Le chemin vers notre terminus à Engelskirchen est facile : Les quatre derniers kilomètres ne sont plus qu'en descente. En fait, il s'agit de deux destinations : le musée de l’industrie LVR, dans lequel la première centrale électrique de la région a vu le jour vers 1900. Mais même avant cela, ce fut un lieu très important du point de vue industriel pour la région : la filature de coton Ermen et Engels. Oui, une entreprise familiale du grand penseur politique qui, avec Karl Marx, a écrit entre autres "Le Capital". Dans le sous-sol de la bâtisse, on peut admirer les turbines hydroélectriques et voir comment l'électricité y a été produite, stockée et injectée dans le réseau.
Véritable programme de contraste : Celui qui le veut moins technique, peut visiter à quelques mètres plus loin le premier musée des anges allemand à la place des anges 7.
Au fait, à Engelkirchen, il y a aussi l'enfant Jésus. Au moins, des milliers d'enfants allemands envoient leurs vœux de Noël ici chaque année. Nos vœux concernant Engelkirchen : que le train pour Cologne vienne à l'heure – la gare n’est qu’à deux minutes à vélo du musée de l’industrie. C'est aussi l'une des raisons pour lesquelles nous interrompons notre route ici, car les localités avec connexions ferroviaires sont rares dans le Bergisches Land.
Le train est arrivé à l'heure et nous avons déjà pu faire le bilan de la tournée : environ 50 kilomètres et 800 mètres de dénivelé positif.
De nombreuses pistes cyclables. Dont quelques kilomètres sur des chemins de terre et de forêt bien entretenus. Suffisamment de plaisir quand on a le VAE qu'il faut – comme le VICTORIA eAdventure !
Steile Waldwege, Talsperren und Industriemuseen: Eine Fahrradtour durchs Bergische Land für Ambitionierte wie Genießer
Das Gebiet zwischen Düsseldorf, Köln, Wiehl, Radevormwald und Wuppertal ist auch als Bergisches Land bekannt. Der Name rührt vom Herzogtum Berg her – wer im Bergischen unterwegs ist, könnte aber auch denken, dass es die Hügel seien, die der Landschaft den Namen geben. Eine gute Region, um unser VICTORIA eAdventure mit SUV-Genen und Mountainbike-Bereifung auch mal auf seine Offroad- und Kletterfähigkeiten zu testen.
Wir starten in Bergisch Gladbach: Raus aus der S-Bahn Köln, einen Kaffee in einem der Cafés der Fußgängerzone (langsam fahren erlaubt!) und ein Abstecher zum kleinen, aber eindrucksvollen historischen Rathaus von Anfang des zwanzigsten Jahrhunderts. Dann geht es in Richtung Odenthal.
Wir wissen schon, dass wir auf dieser Tour einige Kilometer auf wichtigen Verbindungsstraßen fahren werden – wo viele Berge sind, gibt es meist nur wenige kleine Straßen. Aber unsere Route ist meist von guten Radwegen gesäumt. Und die tollen Waldwege, die wir auf der Tour entdecken, gleichen dieses kleine Manko mehr als aus. Sie sind so etwas wie der Abenteuerspielplatz, auf dem sich unser SUV-E-Bike wohlfühlt. Aber später mehr dazu.
Wir wissen schon, dass wir auf dieser Tour einige Kilometer auf wichtigen Verbindungsstraßen fahren werden – wo viele Berge sind, gibt es meist nur wenige kleine Straßen. Aber unsere Route ist meist von guten Radwegen gesäumt. Und die tollen Waldwege, die wir auf der Tour entdecken, gleichen dieses kleine Manko mehr als aus. Sie sind so etwas wie der Abenteuerspielplatz, auf dem sich unser SUV-E-Bike wohlfühlt. Aber später mehr dazu.
Wer einkehren will, findet mehrere Hotel Gaststätten fast direkt nebenan. Deutlich preiswerter ist es allerdings an den beiden Büdchen an den Parkplätzen in Fußnähe zum Dom. Das eine ist bekannt für seinen günstigen Kaffee – seit 20 Jahren kostet der 1,50 Euro – das andere, vor allem bei Motorradfahrern, für die frisch belegten Brötchen. Wichtig für E-Biker: An erstem gibt es eine E-Bike-Tanke! Wer mit Kindern unterwegs ist, macht vielleicht einen Abstecher zum Märchenwald, einen halben Kilometer und ein paar Höhenmeter den Märchenwaldweg entlang.
Echte Supermodel-Maße: Der Altenberger Dom
Wie auch immer, das Schönste ist die Dom Lage mitten im Grünen. Der Dom war einst Teil des Zisterzienser Klosters Altenberg. Heute wird er evangelisch wie katholisch genutzt. Die ursprüngliche Weihe wird auf 1379 datiert, Anfang des 19. Jahrhunderts wurde er säkularisiert und brannte später weitgehend ab. Um 1850 wurde der Dom wieder aufgebaut, dabei vermischt sich der Stil der Zisterzienser mit der französischen Gotik. Fotogen ist der Dom übrigens von fast jeder Seite. Bekannt unter Fachleuten ist er auch wegen seiner Fenster, die teilweise bis auf Anno 1400 zurückgehen.
In Broich angekommen, verlassen wir den Breibach als Begleitung zu gunsten der Kürtener Sülz – die wir allerdings nicht immer sehen. Viele kleine Fischweiher säumen sie. Idyllisch, doch dahinter wird der Blick frei auf breite Waldhänge, welche die Stürme der letzten Jahre blankgefegt haben.
Und gleich noch ein Märchenwald
Es folgen kleine Orte, durch die wir teils steil bergab auf ebenso kleinen, schön asphaltierten Straßen gleiten. Bei Durach rollen wir auf den Breibacher Weg und rollen und rollen … fünf Kilometer geht es nur bergab, anfangs mit grandioser Aussicht über dieses wellige Bergische Land. Rechts begleitet uns der Breibach, bis wir nach einem kleinen Weiler rechts auf einen Waldweg abbiegen, der tatsächlich eher in den Märchenwald gepasst hätte. Etwas verwunschen im sanften Nachmittagslicht, das durch das dichte Laub kriecht, aber auch sehr, sehr heimelig. Der Waldoben ist weich und raschelt leise, wenn die Stollen darüber gleiten.
Ja, ein Unternehmen der Familie des großen politischen Denkers, der mit Karl Marx zusammen unter anderem „Das Kapital“ geschrieben hat. Im Keller des Baus können Wasserkraftturbinen bestaunt und erlebt werden, wie Strom hier produziert, gespeichert und ins Netz gespeist wurde.
Echtes Kontrastprogramm: Wer es weniger technisch mag, der kann ein paar Meter weiter – am Engels-Platz 7 – das erste deutsche Engel Museum besuchen.
Die Engel tragen uns heim
Wir rollen durchs Lindlarer Zentrum zurück und dann weiter auf unserer Tour. Der Weg in Richtung unserer Endstation in Engelskirchen ist unbeschwert: Die letzten vier Kilometer geht es nur noch bergab. Eigentlich sind es zwei Ziele: Das bergische LVA Industriemuseum, in dem um 1900 das erste Elektrizitätswerk der Region entstand. Doch auch schon vorher war dies ein in industrieller Hinsicht für die Region sehr bedeutsamer Ort: die Baumwollspinnerei Ermen und Engels.
Die Bahn kam pünktlich und wir konnten schon einmal die Tour bilanzieren: Rund 50 Kilometer und satte 800 Höhenmeter. Viele Radwege. Davon einige Kilometer über gepflegte Schotter- und Waldwege. Ein ziemlicher Spaß, wenn man das richtige E-Bike – so wie das VICTORIA eAdventure - hat!
Übrigens sitzt in Engelskirchen auch das Christkind. Zumindest schicken tausende deutsche Kinder jährlich ihre Weihnachtswünsche hierher. Unsere Wünsche in Bezug auf Engelskirchen: Dass die Bahn nach Köln – der Bahnhof ist nur zwei Radminuten vom Industriemuseum entfernt – pünktlich ist. Sie ist auch ein Grund, warum wir die Route hier enden lassen, denn Orte mit Bahnanschluss sind im Bergischen Land recht rar gesät.
Avec quel vélo sommes-nous sortis ?
Le VICTORIA eAdventure est le compagnon idéal pour notre sortie dans le Bergisches Land. Les larges pneus aux crampons grossiers offrent une adhérence parfaite même sur les sols forestiers. La combinaison d'un équipement complet et de moteurs à couple élevé permet également de profiter de la balade en tout confort.