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"FYBRON 8 wave "
Minimales Gewicht und höchste Fahrstabilität verspricht der Carbon-Monocoque-Rahmen des "FYBRON". Topmodell ist das "FYBRON 8", das den Leichtbau auch dank der verwendeten Komponenten auf die Spitze treibt. So bestehen neben dem Hauptrahmen auch Kurbel, Lenker, Vorbau und Sattelstütze aus dem Verbundwerkstoff.
Rund 24 kg sind daher ein Spitzenwert, bedenkt man, dass der "PowerTube 750" Akku bereits 4,4 kg auf die Waage bringt. Gespart wird auch an anderer Stelle: Superlight Schläuche sowie die leichten MTB-Reifen mit besonders rollwiderstandsarmer Lauffläche senken das Gesamtgewicht weiter.
Neben der Gewichtsersparnis bietet der Carbon-Rahmen aber natürlich noch einen ganz anderen Vorteil: die Formensprache ist, aufgrund der fehlenden, sichtbaren Verbindungen wie bei geschweißten Alu-Rahmen, nahtlos und organisch. Sie wirkt wie aus einem Guss. Betont wird diese bei allen "FYBRON"-Modellen zusätzlich durch die Lackierung. Die Hauptrahmenfarbe, im Falle des "FYBRON 8" wheat beige, weist einen Farbverlauf auf. Die Lackierung wird dunkler, je weiter es am Rahmen hinunter geht. Unterbrochen wird der Effekt zudem durch die mattschwarze Trennlackierung, die vom Steuerkopf über das Unterrohr und wieder hinauf zum Sitzrohr verläuft.
In der Fahrpraxis kann der Carbon-Overlander mehr als überzeugen. Die knackige Kettenschaltung wechselt die zwölf Gänge sportlich flink. Die luftgefederte FOX AWL (Adventure without Limits) 100 mm Gabel wurde speziell für den Einsatz an vollausgestatteten SUV E-Bikes entwickelt und spricht äußerst feinfühlig an.
Die 120 Lux des LED-Frontscheinwerfers verlängern die Tour auch gerne in die Dunkelheit. Besonderer Clou: der Scheinwerfer hat eine per Knopfdruck am Lenker aktivierbare Fernlichtfunktion, was die Sicht bei Nacht nochmals ungemein aufwertet.
Das zulässige Gesamtgewicht der FYBRON Serie liegt übrigens bei 140 kg. Alle drei Modelle sind in zwei Rahmen-Versionen erhältlich. Wie bei allen Victoria Neuentwicklungen ist die Entnahme des im Unterrohr integrierten Bosch PowerTube Akkus nach oben möglich, kann aber natürlich auch in eingebautem Zustand direkt im Bike geladen werden.
Rund 24 kg sind daher ein Spitzenwert, bedenkt man, dass der "PowerTube 750" Akku bereits 4,4 kg auf die Waage bringt. Gespart wird auch an anderer Stelle: Superlight Schläuche sowie die leichten MTB-Reifen mit besonders rollwiderstandsarmer Lauffläche senken das Gesamtgewicht weiter.
Neben der Gewichtsersparnis bietet der Carbon-Rahmen aber natürlich noch einen ganz anderen Vorteil: die Formensprache ist, aufgrund der fehlenden, sichtbaren Verbindungen wie bei geschweißten Alu-Rahmen, nahtlos und organisch. Sie wirkt wie aus einem Guss. Betont wird diese bei allen "FYBRON"-Modellen zusätzlich durch die Lackierung. Die Hauptrahmenfarbe, im Falle des "FYBRON 8" wheat beige, weist einen Farbverlauf auf. Die Lackierung wird dunkler, je weiter es am Rahmen hinunter geht. Unterbrochen wird der Effekt zudem durch die mattschwarze Trennlackierung, die vom Steuerkopf über das Unterrohr und wieder hinauf zum Sitzrohr verläuft.
In der Fahrpraxis kann der Carbon-Overlander mehr als überzeugen. Die knackige Kettenschaltung wechselt die zwölf Gänge sportlich flink. Die luftgefederte FOX AWL (Adventure without Limits) 100 mm Gabel wurde speziell für den Einsatz an vollausgestatteten SUV E-Bikes entwickelt und spricht äußerst feinfühlig an.
Die 120 Lux des LED-Frontscheinwerfers verlängern die Tour auch gerne in die Dunkelheit. Besonderer Clou: der Scheinwerfer hat eine per Knopfdruck am Lenker aktivierbare Fernlichtfunktion, was die Sicht bei Nacht nochmals ungemein aufwertet.
Das zulässige Gesamtgewicht der FYBRON Serie liegt übrigens bei 140 kg. Alle drei Modelle sind in zwei Rahmen-Versionen erhältlich. Wie bei allen Victoria Neuentwicklungen ist die Entnahme des im Unterrohr integrierten Bosch PowerTube Akkus nach oben möglich, kann aber natürlich auch in eingebautem Zustand direkt im Bike geladen werden.
Spécifications "Victoria FYBRON 8 wave (2025)"
Cadre: | Bosch-Intube-SUV-Frame, Carbon |
Fourche: | FOX 22 AWL 275IN Boost 44mm Rake w/Rail Rem. Trav.100mm |
Bras de manivelle: | FSA "CK-9011/IS", Gen.4, 170mm |
Plateau / Poulie: | FSA, 42T, megatooth |
Boîtier de pédalier: | BOSCH |
Freins: | MAGURA "MT7 Pro" |
Levier de frein: | MAGURA |
Disque de frein avant: | MAGURA "MDR-C", 203mm, Center-Lock |
Disque de frein arrière: | MAGURA "MDR-C", 180mm, Center-Lock |
Manettes: | SRAM "AXS Eagle" |
Dérailleur arrière: | SRAM "X01 Eagle AXS" |
Cassette: | SRAM "Eagle", 10-52 Z. |
Chaine: | SRAM "XX1 Eagle" |
Moteur: | BOSCH "Performance CX", 36 V, 250 W |
Batterie: | BOSCH "Powertube 750", Lithium-Ionen mit BMS, 750 Wh |
Chargeur: | BOSCH 4 Ah |
Unité de commande: | BOSCH, "BRC3600" LED Remote |
Capteur: | Tretkraftmessung im Motor + Geschwindigkeitssensor |
Jantes: | DT SWISS HU1900 |
Rayons: | DT SWISS HU1900 |
Moyeu avant: | DT SWISS HU1900 |
Moyeu arrière: | DT SWISS HU1900 |
Pneu avant: | SCHWALBE "HURRICANE", 57-584, Black /Reflex Raceguard |
Pneu arrière: | SCHWALBE "HURRICANE", 57-584, Black /Reflex Raceguard |
Cintre: | FSA "KFX", 700mm / 18mm / Ø31.8mm / UD Carbon |
Potence: | FSA KFX "ST-OS-105/CSI", 90mm / 31.8mm / 35mm / ±12° / UD Carbon / Black Decal / Ti bolt + 40mm Carbon Spacer |
Poignées: | CONTEC "Tour Wing" |
Selle: | FIZIK "Terra Aidon X5 - 145mm" |
Tige de selle: | FSA "KFX SB0", Ø31.6mm / 350mm / UD Carbon |
Pare-chaîne: | CURANA "Chainguard" |
Garde-boues: | SKS PET Fender A69R 27,5 |
Porte-bagage: | SKS GT8 Plus mit MIK und Licht |
Phare avant: | Busch+Müller IQ-XS 150/100Lux Fernlicht/Highbeam) |
Feu arrière: | integriert im Gepäckträger / rack-integrated |
Béquille: | URSUS "Evolut termoplast, KSA 40 |
Pédales: | VP "VP-531E", Alu |
Informations techniques
Catégorie: | SUV |
VAE: | oui |
Bosch Smart System: | oui |
Système d'entraînement: | Bosch |
Variante d'entraînement: | moteur central |
Capacité de batterie: | 750 Wh |
Assistance: | jusqu'à 25 km/h |
Sexe: | femme |
Forme du cadre: | wave |
Taille du cadre: | S |
Hauteur du cadre: | 46 cm |
Taille de roue: | 27,5" |
Transmission/ entraînement: | transmission par chaîne |
Type de transmission: | dérailleur |
Vitesses: | 12 vitesses |
Transmission: | 1x 12-fach |
Marque de transmission: | SRAM |
Modèle de la transmission: | X01 Eagle AXS |
Système de freinage: | frein à disque hydraulique |
Débattement de la fourche: | 100 mm |
Équipement: | garde-boues |
Poids total autorisé: | 140 kg |
Matériau: | carbone |
Couleur: | beige, noir |
Désignation de couleur du fabricant: | Wheat Beige |
EAN | 4251971151970 |
Données géométriques "Victoria FYBRON 8 wave (2025)"
Tube de la selle: | 460 mm |
Tube supérieur: | 599 mm |
Angle du tube de direction: | 69° |
Angle d'assise: | 73° |
Kettenstrebe: | 467 mm |
Tube de direction: | 150 mm |
Profondeur: | 400 mm |
Stack: | 650 mm |
Hauteur stand-over: | 420 mm |
Empattement: | 1.137 mm |