Fylgran 7 unisexe

Le modèle FYLGRAN 7 de Victoria illustre à la perfection l'évolution qu'a connue au fil du temps le vélo pliant, qui n'est devenu véritablement utile pour de nombreuses utilisations qu'à partir de ce moment-là. Les vélos pliants typiques des années 1970 étaient des modèles aux lignes épurées qui se pliaient simplement en deux au milieu, après avoir desserré une vis ou un levier. L'avantage de ce procédé était déjà évident à l'époque : le vélo pouvait être rangé et stocké de manière nettement plus compacte que n'importe quel autre vélo classique.

Avec l’arrivée des systèmes de propulsion modernes des vélos électriques, même les modèles à la conception simple de l’époque ont connu une révolution technique. Les cadres sont désormais conçus de manière bien plus complexe ; de nombreux câbles et gaines acheminés à l’intérieur doivent résister à la sollicitation permanente de plusieurs centaines, voire milliers, de cycles de pliage. À cela s’ajoute le fait que l’approche pragmatique « form follows function » doit de plus en plus souvent s’incliner devant l’ambition créative du concepteur de produit.

Le FYLGRAN 7 en est un excellent exemple : chez Victoria, il intègre pour la première fois la batterie de manière entièrement encastrée, ce qui lui confère un design particulièrement épuré. Les avantages d’un format plié compact, obtenu en pliant le cadre principal et en abaissant la colonne de direction et les pédales, sont ici pleinement mis en valeur. Afin qu’il reste, au quotidien, tout aussi discret – dans le bon sens du terme – que ses frères et sœurs de la gamme FYLGRAN, il est équipé d’un moyeu à 5 vitesses et d’une lanière. Pour une utilisation optimisée au quotidien, une batterie supplémentaire peut être utilisée en cas de visites touristiques un peu plus longues dans des villes inconnues (Bosch PowerMore 250 en combinaison avec le système Performance SX / CompactTube 400 spécifié pour le FYLGRAN 7).