L'article a été ajouté avec succès.
"eTrekking 7.9 deep "
Das VICTORIA "eTrekking 7.9" lässt keine Komfort-Wünsche offen. Das fängt beim neu gestalteten Rahmen an. Er gibt mit seiner Geometrie die komfortorientierte Fahrweise für Touren vor, für die die "eTrekking 7er"-Reihe seit jeher steht. Um den Rahmen herum haben die Entwicklungs-Ingenieure von VICTORIA für die Saison 2020 ein Rundum-Sorglos-Rad der höheren Mittelklasse konzipiert, mit dem Sie auf dem Weser-Radweg und auch im Mittelgebirge eine gute Figur machen.
Ruhig, aber bestimmt lässt sich zunächst der Performance-Motor von Bosch beschreiben. Er ist vom Hersteller bewusst auf leisen Lauf und harmonischen Schub ausgerichtet. Dauerläuferqualitäten bringt auch der 500 Wh-Akku für alle Touren mit. Er überträgt die Muskel- und Motorkräfte beim Pedalieren auf die stufenlos zu schaltende Enviolo TR-Nabenschaltung.
Wesentlich zum Sitz- und Bedienkomfort tragen aber ganz andere Teile bei. Etwa der je nach Sitzhaltung ausgerichtete "Essenza"-Sattel von Selle Royal. Oder der Speedlifter; der verstellbare Vorbau lässt sich schnell und einfach in der Höhe variieren, was verschiedene Sitzhaltungen möglich macht gut auf langen Touren. Bodenunebenheiten auch mal von unbefestigten Feldwegen gleichen die SR Suntour Federgabel und die Federsattelstütze gemeinsam aus, zumal auch die Marathon GT Tour-Reifen von Schwalbe unbefestigten Wegen gewachsen sind.
Hydraulische Scheibenbremsen gehören in der gehobenen Mittelklasse natürlich zum guten Ton. Sie überzeugen natürlich wegen ihrer bissigen Bremskräfte. Aber ihr großes Komfort-Plus sind die stets gleich leichtgängigen Bedienkräfte, die sich zum punktgenauen Stopp einteilen lassen. Wer auf Touren geht, braucht einen stabilen Gepäckträger. Der MIK-Systemgepäckträger trägt nicht nur schwere Lasten souverän, an ihn lassen sich alle gängigen Klick-Systeme für Taschen oder auch Körbe fest anbringen. Das VICTORIA "eTrekking 7.9" gibt es zudem in allen Rahmenformen: Gent, Trapez, Wave und Deep.
Ruhig, aber bestimmt lässt sich zunächst der Performance-Motor von Bosch beschreiben. Er ist vom Hersteller bewusst auf leisen Lauf und harmonischen Schub ausgerichtet. Dauerläuferqualitäten bringt auch der 500 Wh-Akku für alle Touren mit. Er überträgt die Muskel- und Motorkräfte beim Pedalieren auf die stufenlos zu schaltende Enviolo TR-Nabenschaltung.
Wesentlich zum Sitz- und Bedienkomfort tragen aber ganz andere Teile bei. Etwa der je nach Sitzhaltung ausgerichtete "Essenza"-Sattel von Selle Royal. Oder der Speedlifter; der verstellbare Vorbau lässt sich schnell und einfach in der Höhe variieren, was verschiedene Sitzhaltungen möglich macht gut auf langen Touren. Bodenunebenheiten auch mal von unbefestigten Feldwegen gleichen die SR Suntour Federgabel und die Federsattelstütze gemeinsam aus, zumal auch die Marathon GT Tour-Reifen von Schwalbe unbefestigten Wegen gewachsen sind.
Hydraulische Scheibenbremsen gehören in der gehobenen Mittelklasse natürlich zum guten Ton. Sie überzeugen natürlich wegen ihrer bissigen Bremskräfte. Aber ihr großes Komfort-Plus sind die stets gleich leichtgängigen Bedienkräfte, die sich zum punktgenauen Stopp einteilen lassen. Wer auf Touren geht, braucht einen stabilen Gepäckträger. Der MIK-Systemgepäckträger trägt nicht nur schwere Lasten souverän, an ihn lassen sich alle gängigen Klick-Systeme für Taschen oder auch Körbe fest anbringen. Das VICTORIA "eTrekking 7.9" gibt es zudem in allen Rahmenformen: Gent, Trapez, Wave und Deep.
Spécifications "Victoria eTrekking 7.9 deep (2020)"
Cadre: | Aluminium |
Patte de dérailleur: | Slider Dropout |
Fourche: | SUNTOUR "SF19-NEX E25 NLO", einstellbar, Lockout, 63mm Travel, Disc |
Pédalier: | STRONGLIGHT "Magan3" |
Boîtier de pédalier: | BOSCH |
Freins: | SHIMANO "BR-MT200", 180/160 mm |
Levier de frein: | SHIMANO "BL-MT201" |
Manettes: | ENVIOLO, Drehgriff stufenlos |
Cassette: | NUVINCI, 22 Z. |
Chaine: | KMC "Z1eHX Narrow EPT" |
Moteur: | BOSCH Mittelmotor Gen.3 "Performance", 36 V, 250 W |
Batterie: | BOSCH "Powerpack 500", Lithium-Ionen mit BMS, 500 Wh |
Ecran: | BOSCH, "Intuvia " 4-Stufen, Remote Control, Schiebehilfe |
Capteur: | Tretkraftmessung im Motor + Geschwindigkeitssensor |
Jantes: | MACH "630 KARMA Disc" |
Rayons: | 2,0 mm, Niro |
Moyeu avant: | SHIMANO "HB-TX505" QR |
Moyeu arrière: | ENVIOLO "TR" stufenlos |
Pneus: | SCHWALBE "Marathon GT Tour", Reflex |
Pneu avant: | SCHWALBE "Marathon GT Tour", Reflex |
Pneu arrière: | SCHWALBE "Marathon GT Tour", Reflex |
Cintre: | ERGOTEC "Trekking", 610 mm, Ø 31,8 mm |
Potence: | ERGOTEC "Octopus", verstellbar, Ø 31,8 mm, SPEEDLIFTER "T10", 100 mm Auszug |
Poignées: | HERRMANS "LineTec" |
Selle: | SELLE ROYAL "ESSENZA" Italy, Relaxed |
Tige de selle: | ERGOTEC Patent "SP10", gefedert, Ø 27,2 mm, Alu |
Pare-chaîne: | HESLING "Velo" Bosch Gen.3 |
Garde-boues: | CURANA "Apollo", 55mm, schwarz matt, Spoiler |
Porte-bagage: | MIK-ALU-GEPÄCKTRÄGER "TA7611A" MIK-System |
Phare avant: | CONTEC "Luna 80 E+" 80 Lux |
Feu arrière: | CONTEC TL-328 E-Stop, mit Stoplicht |
Antivol de cadre: | AXA "Solid Plus" |
Béquille: | URSUS "King2", für Victoria Hinterbau, 40 mm, verstellbar |
Pédales: | UNION "SP-828", Alu, Antislip |
Informations techniques
Catégorie: | vélo trekking |
VAE: | oui |
Bosch Smart System: | non |
Système d'entraînement: | Bosch |
Variante d'entraînement: | moteur central |
Capacité de batterie: | 500 Wh, 500 Wh |
Assistance: | jusqu'à 25 km/h |
Sexe: | femme |
Forme du cadre: | deep |
Hauteur du cadre: | 45 cm, 45 cm |
Taille de roue: | 26" |
Transmission/ entraînement: | transmission par chaîne |
Type de transmission: | moyeu à vitesses intégrées |
Vitesses: | changement continu |
Marque de transmission: | Enviolo |
Modèle de la transmission: | TR |
Système de freinage: | frein à disque hydraulique |
Débattement de la fourche: | 63 mm, 63 mm |
Équipement: | aide électronique à la poussée |
Poids total autorisé: | 140 kg, 140 kg |
Matériau: | aluminium |
Type: | article |
Couleur: | marron, beige |
Désignation de couleur du fabricant: | maroon brown matt / beige |
Poids: | 25,50 kg |
EAN | 4251507929875 |
Plus d'informations à venir.