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"eAdventure 8.8 wave "
Puissant Pedelec de voyage
Avec un entraînement sportif, un cadre résistant à la torsion, des pneus à crampons adhérents, mais aussi un porte-bagage, une lumière LED claire et tout ce que le législateur prescrit en matière d'équipement : L'"eAdventure 8.8" est un compagnon puissant pour tous les cyclotouristes qui ne veulent pas s'arrêter sur les chemins forestiers sablonneux lors de leurs longs trajets et qui aiment aussi bifurquer sur le prochain singletrail facile.
Les développeurs de VICTORIA ont poursuivi de manière conséquente l'association de l'aptitude au quotidien et à la randonnée ou le comblement de l'écart entre le vélo eTouring et le VTT électrique classique pour l'équipement de l'"eAdventure 8.8". L'entraînement Shimano Steps E7000, avec ses 60 Nm de puissance et en combinaison avec le dérailleur 1x10 vitesses Shimano Deore, permet de gravir les montagnes avec plus d'un E-Fully.
Sa batterie de 504 Wh est endurante lors des randonnées. Elle est semi-intégrée dans le tube diagonal du cadre, ce qui la rend aussi pratique à charger qu'esthétique. Les puissants freins à disque Shimano BR-MT420 à l'avant (203 mm, 4 pistons) et MT410 à l'arrière (180 mm, 2 pistons) font également partie de l'équipement habituel des VTT électriques et apportent une réserve supplémentaire de sécurité dans toutes les descentes.
La fourche suspendue SR Suntour Mobie laisse entrevoir les capacités du "eAdventure 8.8" en tout-terrain : réglable en fonction du cycliste, avec lock-out depuis le cintre, stable avec sa tige conique, sécurisée par les axes traversants QR 15 et, avec 75 mm de débattement, presque une fourche suspendue de cross-country. De plus, elle maintient le phare avant. Avec ses 120 lux, le nouveau phare avant de CONTEC Luna fait peur même dans les forêts les plus profondes ou sur les routes de campagne peu éclairées. Quant au feu arrière, il marque des points dans la circulation routière grâce à sa fonction de feu d'arrêt.
Le Schwalbe Smart Sam Plus peut également rouler en ville et sur les chemins forestiers. Ses crampons s'accrochent fermement sur les sols forestiers meubles, tandis qu'en ville, il donne de la visibilité grâce à sa bande réfléchissante obligatoire. L'"eAdventure 8.8" est monté sur des roues stables de 27,5 mm, ce qui le rapproche des VTT sportifs.
Les garde-boue "Curana Apollo" protègent de la boue et de l'humidité. Le garde-boue arrière est maintenu par la barre de maintien supérieure du porte-bagage. Le porte-bagages MIK, quant à lui, accepte tous les systèmes d'encliquetage courants de sacs et de paniers, ainsi que les sept objets nécessaires au voyage à vélo.
Visuellement, la nouvelle forme du cadre s'inspire étroitement de la nouvelle gamme "eTouring" de VICTORIA, mais le boîtier de pédalier est placé plus haut pour une meilleure garde au sol sur les terrains difficiles, aussi bien sur les cadres Gent que Wave.
Avec un entraînement sportif, un cadre résistant à la torsion, des pneus à crampons adhérents, mais aussi un porte-bagage, une lumière LED claire et tout ce que le législateur prescrit en matière d'équipement : L'"eAdventure 8.8" est un compagnon puissant pour tous les cyclotouristes qui ne veulent pas s'arrêter sur les chemins forestiers sablonneux lors de leurs longs trajets et qui aiment aussi bifurquer sur le prochain singletrail facile.
Les développeurs de VICTORIA ont poursuivi de manière conséquente l'association de l'aptitude au quotidien et à la randonnée ou le comblement de l'écart entre le vélo eTouring et le VTT électrique classique pour l'équipement de l'"eAdventure 8.8". L'entraînement Shimano Steps E7000, avec ses 60 Nm de puissance et en combinaison avec le dérailleur 1x10 vitesses Shimano Deore, permet de gravir les montagnes avec plus d'un E-Fully.
Sa batterie de 504 Wh est endurante lors des randonnées. Elle est semi-intégrée dans le tube diagonal du cadre, ce qui la rend aussi pratique à charger qu'esthétique. Les puissants freins à disque Shimano BR-MT420 à l'avant (203 mm, 4 pistons) et MT410 à l'arrière (180 mm, 2 pistons) font également partie de l'équipement habituel des VTT électriques et apportent une réserve supplémentaire de sécurité dans toutes les descentes.
La fourche suspendue SR Suntour Mobie laisse entrevoir les capacités du "eAdventure 8.8" en tout-terrain : réglable en fonction du cycliste, avec lock-out depuis le cintre, stable avec sa tige conique, sécurisée par les axes traversants QR 15 et, avec 75 mm de débattement, presque une fourche suspendue de cross-country. De plus, elle maintient le phare avant. Avec ses 120 lux, le nouveau phare avant de CONTEC Luna fait peur même dans les forêts les plus profondes ou sur les routes de campagne peu éclairées. Quant au feu arrière, il marque des points dans la circulation routière grâce à sa fonction de feu d'arrêt.
Le Schwalbe Smart Sam Plus peut également rouler en ville et sur les chemins forestiers. Ses crampons s'accrochent fermement sur les sols forestiers meubles, tandis qu'en ville, il donne de la visibilité grâce à sa bande réfléchissante obligatoire. L'"eAdventure 8.8" est monté sur des roues stables de 27,5 mm, ce qui le rapproche des VTT sportifs.
Les garde-boue "Curana Apollo" protègent de la boue et de l'humidité. Le garde-boue arrière est maintenu par la barre de maintien supérieure du porte-bagage. Le porte-bagages MIK, quant à lui, accepte tous les systèmes d'encliquetage courants de sacs et de paniers, ainsi que les sept objets nécessaires au voyage à vélo.
Visuellement, la nouvelle forme du cadre s'inspire étroitement de la nouvelle gamme "eTouring" de VICTORIA, mais le boîtier de pédalier est placé plus haut pour une meilleure garde au sol sur les terrains difficiles, aussi bien sur les cadres Gent que Wave.
Spécifications "Victoria eAdventure 8.8 wave (2021)"
Cadre: | Semi-Integrated-Steps-Frame Aluminium 6061 |
Patte de dérailleur: | Slider Dropout |
Fourche: | SUNTOUR "SF19-MOBIEA32 NLO Coil AH2", einstellbar, Lockout, 75mm,Disc, Tapered, QR15 |
Bras de manivelle: | SHIMANO "FC-E6100", 175mm, schwarz |
Plateau / Poulie: | SHIMANO "SM-CRE70", 38 Z. |
Boîtier de pédalier: | SHIMANO |
Freins: | SHIMANO "BR-MT420/410" |
Levier de frein: | SHIMANO "BR-MT401" |
Disque de frein avant: | SHIMANO "SM-RT30", 203mm, Center Lock |
Disque de frein arrière: | SHIMANO "SM-RT30", 180mm, Center-Lock |
Manettes: | SHIMANO "Deore SL-M4100" |
Dérailleur arrière: | SHIMANO "Deore RD-M5120" |
Cassette: | SUNRACE "CSMX3" 11-42 Z. black |
Chaine: | KMC "X10E" |
Moteur: | SHIMANO Mittelmotor "E7000", 250 W Nenn-Dauerleistung |
Batterie: | SHIMANO Lithium-Ionen mit BMS, 36 V, 14 Ah, 504 Wh |
Chargeur: | SHIMANO 2 Ah |
Unité de commande: | SHIMANO "SW-E6010L" |
Ecran: | SHIMANO "SC-E6100" LCD, Bluetooth, Remote Control, Walk assist |
Capteur: | Tretkraftmessung im Motor + Geschwindigkeitssensor |
Jantes: | Hohlkammer "X-17 DISC", Alu |
Rayons: | 2,0 mm, Niro, black |
Moyeu avant: | SHIMANO "HB-MT400", 32 L., QR 15, Disc, Center Lock |
Moyeu arrière: | SHIMANO "Deore FH-M4050", 32L., Disc, Center-Lock |
Pneu avant: | SCHWALBE "Smart Sam Plus", 57-584, Reflex |
Pneu arrière: | SCHWALBE "Smart Sam Plus", 57-584, Reflex |
Cintre: | ERGOTEC "Low Riser Bar", 720 mm, Ø 31,8 mm, schwarz |
Potence: | ERGOTEC "Sepia 50", Ø 31,8 mm, verstellbar, schwarz |
Poignées: | CONTEC "Tour Wing" |
Selle: | SELLE ROYAL "ESSENZA" Italy, Moderate Female |
Tige de selle: | ERGOTEC Patent "SP10", gefedert, Ø 27,2 mm, Alu |
Pare-chaîne: | HESLING "Velo", Steps, schwarz matt |
Garde-boues: | CURANA "Apollo", 65mm, schwarz matt, Spoiler |
Porte-bagage: | MIK-ALU-GEPÄCKTRÄGER "TA7652A" MIK-System |
Phare avant: | CONTEC "Dlux 120 E+" 120 Lux |
Feu arrière: | CONTEC „TL-335 E-Stop“, mit Stoplicht |
Antivol de cadre: | AXA "Solid Plus" |
Béquille: | URSUS "King2", für Victoria Hinterbau, 40 mm, verstellbar |
Pédales: | UNION "SP-828", Alu, Antislip |
Informations techniques
Catégorie: | SUV |
VAE: | oui |
Bosch Smart System: | non |
Système d'entraînement: | Shimano Steps |
Variante d'entraînement: | moteur central |
Capacité de batterie: | 504 Wh |
Assistance: | jusqu'à 25 km/h |
Sexe: | femme |
Forme du cadre: | wave |
Taille du cadre: | S |
Hauteur du cadre: | 45 cm |
Taille de roue: | 27,5" |
Transmission/ entraînement: | transmission par chaîne |
Type de transmission: | dérailleur |
Vitesses: | 10 vitesses |
Transmission: | 1x 10-fach |
Marque de transmission: | Shimano |
Modèle de la transmission: | Deore |
Système de freinage: | frein à disque hydraulique |
Débattement de la fourche: | 75 mm |
Équipement: | garde-boues |
Poids total autorisé: | 140 kg |
Matériau: | aluminium |
Type: | article |
Couleur: | gris |
Désignation de couleur du fabricant: | deep black matt / anthracite |
Poids: | 25,00 kg |
EAN | 4251507954600 |
Données géométriques "Victoria eAdventure 8.8 wave (2021)"
Tube de la selle: | 450 mm |
Tube supérieur: | 620 mm |
Angle du tube de direction: | 71° |
Angle d'assise: | 74° |
Kettenstrebe: | 462 mm |
Tube de direction: | 160 mm |
Profondeur: | 445 mm |
Stack: | 626 mm |
Hauteur d'enjambement: | 423 mm |
Largeur d'enjambement: | 136 mm |
Empattement: | 1.146 mm |