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"eTrekking 5.10 deep "
En route avec beaucoup de confort
Une balade à vélo réussie, un trajet détendu pour faire ses courses ou le soir pour faire du sport : avec l'"eTrekking 5.10" de VICTORIA, tout cela est une bonne idée. En effet, le vélo électrique est équipé d'une batterie de 500 Wh à grande autonomie qui alimente l'entraînement Bosch Active Line au niveau du pédalier, ce qui lui confère une grande endurance.
Pour que les montées et descentes fréquentes lors des arrêts intermédiaires en ville se fassent en tout confort, le cadre "Deep" a été conçu de manière esthétique et très basse. L'entraînement Bosch Active Line permet d'atteindre les arrêts intermédiaires plus rapidement, car l'assistance jusqu'à 25 km/h permet de se déplacer rapidement. L'assistance est agréablement équilibrée entre une bonne stabilité et une bonne maniabilité. L'entraînement offre en outre une aide à la poussée jusqu'à 6 km/h, afin de pouvoir pousser le Pedelec en haut des rampes.
Toutes les données telles que la vitesse, le niveau d'assistance sélectionné ou le nombre de kilomètres restants sont clairement affichées sur le présentoir Intuvia, une nouveauté de l'"eTrekking 5.10". Le moyeu à vitesses intégrées "Nexus" de Shimano, avec ses sept vitesses, facilite également le pédalage. Outre le rétropédalage, les freins sur jante hydrauliques HS11 de Magura aident à freiner avec précision, même sur chaussée mouillée.
Pour la saison 2020, le VICTORIA "eTrekking 5.10" sera équipé d'un présentoir Intuvia de Bosch, d'un porte-bagages MIK, de garde-boue "Apollo" de Curana et d'un éclairage LED encore plus lumineux de CONTEC.
Une balade à vélo réussie, un trajet détendu pour faire ses courses ou le soir pour faire du sport : avec l'"eTrekking 5.10" de VICTORIA, tout cela est une bonne idée. En effet, le vélo électrique est équipé d'une batterie de 500 Wh à grande autonomie qui alimente l'entraînement Bosch Active Line au niveau du pédalier, ce qui lui confère une grande endurance.
Pour que les montées et descentes fréquentes lors des arrêts intermédiaires en ville se fassent en tout confort, le cadre "Deep" a été conçu de manière esthétique et très basse. L'entraînement Bosch Active Line permet d'atteindre les arrêts intermédiaires plus rapidement, car l'assistance jusqu'à 25 km/h permet de se déplacer rapidement. L'assistance est agréablement équilibrée entre une bonne stabilité et une bonne maniabilité. L'entraînement offre en outre une aide à la poussée jusqu'à 6 km/h, afin de pouvoir pousser le Pedelec en haut des rampes.
Toutes les données telles que la vitesse, le niveau d'assistance sélectionné ou le nombre de kilomètres restants sont clairement affichées sur le présentoir Intuvia, une nouveauté de l'"eTrekking 5.10". Le moyeu à vitesses intégrées "Nexus" de Shimano, avec ses sept vitesses, facilite également le pédalage. Outre le rétropédalage, les freins sur jante hydrauliques HS11 de Magura aident à freiner avec précision, même sur chaussée mouillée.
Pour la saison 2020, le VICTORIA "eTrekking 5.10" sera équipé d'un présentoir Intuvia de Bosch, d'un porte-bagages MIK, de garde-boue "Apollo" de Curana et d'un éclairage LED encore plus lumineux de CONTEC.
Spécifications "Victoria eTrekking 5.10 deep (2021)"
Cadre: | Alu 6061 |
Fourche: | SUNTOUR "SF18 CR-85 E25", einstellbar, 50mm Travel, Pivot |
Bras de manivelle: | STRONGLIGHT "Magan3" |
Plateau / Poulie: | KMC, 38 Z., Bosch Gen. 3 |
Boîtier de pédalier: | BOSCH |
Freins: | MAGURA "HS11" |
Levier de frein: | MAGURA "HS11" |
Manettes: | SHIMANO "Nexus", 7-Gg. |
Cassette: | SHIMANO, 19 Z. |
Chaine: | KMC "Z1eHX Narrow EPT" |
Moteur: | BOSCH Mittelmotor Gen.3 "Active Line", 36 V, 250 W |
Batterie: | BOSCH "Powerpack 500", Lithium-Ionen mit BMS, 500 Wh |
Chargeur: | BOSCH 2 Ah |
Ecran: | BOSCH, "Intuvia " 4-Stufen, Remote Control, Schiebehilfe |
Capteur: | Tretkraftmessung im Motor + Geschwindigkeitssensor |
Jantes: | MACH "670" |
Rayons: | 2,0 mm, Niro |
Moyeu avant: | SHIMANO "HB-TX500", 36 L., QR |
Moyeu arrière: | SHIMANO "Nexus" 7-Gg. RBN |
Pneu avant: | SCHWALBE "Delta Cruiser Plus", 50-559, Reflex |
Pneu arrière: | SCHWALBE "Delta Cruiser Plus", 50-559, Reflex |
Cintre: | ERGOTEC "Stuttgarter", 610 mm, Ø 31,8 mm |
Potence: | ERGOTEC "Octopus 2", verstellbar, Ø 31,8 mm |
Poignées: | HERRMANS "LineTec" |
Selle: | SELLE ROYAL "ESSENZA- PLUS", Relaxed Elastomer |
Tige de selle: | ERGOTEC Patent "SP503", gefedert, Ø 27,2 mm, Alu |
Pare-chaîne: | HESLING "Move" Bosch Gen.3 |
Garde-boues: | CURANA "Apollo", 55mm, schwarz |
Porte-bagage: | MIK-ALU-GEPÄCKTRÄGER "TA7612B" MIK-System |
Phare avant: | CONTEC "Luna 40 E+" 40 Lux |
Feu arrière: | CONTEC "TL-328 E+" |
Antivol de cadre: | TRELOCK "RS453" |
Béquille: | URSUS "King2", Hinterbau, 18 mm, verstellbar |
Pédales: | UNION "SP-827", Antislip |
Informations techniques
Catégorie: | vélo trekking |
VAE: | oui |
Bosch Smart System: | non |
Système d'entraînement: | Bosch |
Variante d'entraînement: | moteur central |
Capacité de batterie: | 500 Wh |
Assistance: | jusqu'à 25 km/h |
Sexe: | femme |
Forme du cadre: | deep |
Taille du cadre: | S |
Hauteur du cadre: | 45 cm |
Taille de roue: | 26" |
Transmission/ entraînement: | transmission par chaîne |
Type de transmission: | moyeu à vitesses intégrées |
Vitesses: | 7 vitesses |
Marque de transmission: | Shimano |
Modèle de la transmission: | Nexus |
Système de freinage: | frein à rétropédalage |
Débattement de la fourche: | 50 mm |
Équipement: | garde-boues |
Poids total autorisé: | 140 kg |
Matériau: | aluminium |
Type: | article |
Couleur: | gris |
Désignation de couleur du fabricant: | bright green matt / grey |
Poids: | 26,10 kg |
EAN | 4251507928786 |
Données géométriques "Victoria eTrekking 5.10 deep (2021)"
Tube de la selle: | 450 mm |
Tube supérieur: | 580 mm |
Angle du tube de direction: | 70° |
Angle d'assise: | 72° |
Kettenstrebe: | 460 mm |
Tube de direction: | 165 mm |
Profondeur: | 385 mm |
Stack: | 620 mm |
Hauteur d'enjambement: | 412 mm |
Largeur d'enjambement: | 310 mm |
Empattement: | 1.097 mm |