L'article a été ajouté avec succès.
"eTrekking 12.8 wave "
Der Grund für das aufgeräumte Äußere ist am VICTORIA "eTrekking 12.8" erstmal gar nicht zu sehen: es ist der PowerTube-Akku mit neu 625 Wh, der vom markanten Unterrohr komplett umschlossen wird. Und die Quelle dafür, warum das Touren-E-Bike so spritzig beim Pedalieren vorangeht, ist ebenfalls stimmig in die Gesamtansicht eingepasst: Der neue Bosch Performance CX Motor treibt das Rad mit 85 Nm kräftig an, wenn man selbst in die Pedale tritt.
Durch die Antriebs-Integration haben die Entwickler bei VICTORIA den Rahmen kantig und voluminös gestaltet, was gleichzeitig eine hohe Verwindungssteifigkeit mit sich bringt. So fährt sich das "eTrekking 12.8" nicht nur ausgewogen sportlich, sondern auch mit viel Gepäckzuladung auf ausgedehnten Touren ausgesprochen souverän.
Bei der weiteren Ausstattung haben die Entwickler einen feinen Mittelweg zwischen Preis und Leistung gewählt, der viel Fahrfreude und hohen Bedienkomfort bedeutet: Etwa bei der Deore 1x10-fach Kettenschaltung, mit der sich die gewünschte Tritt- und Antriebsfrequenz genau wählen lässt. Fein dosieren lassen sich bei den hydraulischen Scheibenbremsen BR-MT400 von Shimano die hohen Kräfte, die bei Nässe ohne Abstriche wirken.
So richtig langstreckentauglich wird das "eTrekking 12.8" mit dem MIK-Systemgepäckträger, der Lichtanlage von CONTEC mit LED-Scheinwerfer und auch mit den tourentauglichen CONTEC "Tour Wing" Griffen. Entnehmen lässt sich der Bosch PowerTube Akku übrigens über den stabilen Deckel nach unten hin. Aber zum Laden gibt es eine smarte Lösung über den Stecker direkt am Unterrohr des VICTORIA "eTrekking 12.8".
Durch die Antriebs-Integration haben die Entwickler bei VICTORIA den Rahmen kantig und voluminös gestaltet, was gleichzeitig eine hohe Verwindungssteifigkeit mit sich bringt. So fährt sich das "eTrekking 12.8" nicht nur ausgewogen sportlich, sondern auch mit viel Gepäckzuladung auf ausgedehnten Touren ausgesprochen souverän.
Bei der weiteren Ausstattung haben die Entwickler einen feinen Mittelweg zwischen Preis und Leistung gewählt, der viel Fahrfreude und hohen Bedienkomfort bedeutet: Etwa bei der Deore 1x10-fach Kettenschaltung, mit der sich die gewünschte Tritt- und Antriebsfrequenz genau wählen lässt. Fein dosieren lassen sich bei den hydraulischen Scheibenbremsen BR-MT400 von Shimano die hohen Kräfte, die bei Nässe ohne Abstriche wirken.
So richtig langstreckentauglich wird das "eTrekking 12.8" mit dem MIK-Systemgepäckträger, der Lichtanlage von CONTEC mit LED-Scheinwerfer und auch mit den tourentauglichen CONTEC "Tour Wing" Griffen. Entnehmen lässt sich der Bosch PowerTube Akku übrigens über den stabilen Deckel nach unten hin. Aber zum Laden gibt es eine smarte Lösung über den Stecker direkt am Unterrohr des VICTORIA "eTrekking 12.8".
Spécifications "Victoria eTrekking 12.8 wave (2021)"
Cadre: | Bosch-Intube-Frame, Aluminium 6061 |
Patte de dérailleur: | Slider Dropout |
Fourche: | SUNTOUR "SF19-NEX E25 NLO", einstellbar, Lockout, 63mm Travel, Tapered, Disc |
Bras de manivelle: | FSA "CK-220", Gen.4 |
Plateau / Poulie: | LASCO, 42 Z., Narrow Wide |
Boîtier de pédalier: | BOSCH |
Freins: | SHIMANO "BR-MT200" |
Levier de frein: | SHIMANO "BL-MT201" |
Disque de frein avant: | SHIMANO "SM-RT10", 180mm |
Disque de frein arrière: | SHIMANO "SM-RT10", 160mm |
Manettes: | SHIMANO "SL-M4100" |
Dérailleur arrière: | SHIMANO "Deore RD-M5120" |
Cassette: | SUNRACE "CSMS2" 11-46 Z. silver |
Chaine: | KMC "X10E" |
Moteur: | BOSCH Mittelmotor Gen.3 "Performance", 36 V, 250 W |
Batterie: | BOSCH "Powertube 500", Lithium-Ionen mit BMS, 500 Wh |
Chargeur: | BOSCH 4 Ah |
Ecran: | BOSCH, "Intuvia " 4-Stufen, Remote Control, Schiebehilfe |
Capteur: | Tretkraftmessung im Motor + Geschwindigkeitssensor |
Jantes: | MACH "630 KARMA Disc" |
Rayons: | 2,0 mm, Niro |
Moyeu avant: | SHIMANO "HB-TX505" QR |
Moyeu arrière: | SHIMANO "FH-M4050" 36 L., Disc, CenterLock |
Pneu avant: | SCHWALBE "Delta Cruiser Plus", 47-622, Reflex |
Pneu arrière: | SCHWALBE "Delta Cruiser Plus", 47-622, Reflex |
Cintre: | ERGOTEC "Low Riser Bar", 720 mm, Ø 31,8 mm, schwarz |
Potence: | ERGOTEC "Octopus 50", Ø 31,8 mm, verstellbar, schwarz |
Poignées: | CONTEC "Tour Wing" |
Selle: | SELLE ROYAL "ESSENZA" Italy, Relaxed |
Tige de selle: | ERGOTEC Patent "SP10", gefedert, Ø 27,2 mm, Alu |
Pare-chaîne: | HESLING "Velo" Bosch Gen.3 schwarz matt |
Garde-boues: | CURANA "Apollo", 55mm, schwarz matt, Spoiler |
Porte-bagage: | MIK-ALU-GEPÄCKTRÄGER "TA7653A" MIK-System |
Phare avant: | CONTEC "Dlux 50 E+" 50 Lux |
Feu arrière: | CONTEC "TL-355 E+" |
Antivol de cadre: | ABUS "4750 AZ" |
Béquille: | URSUS "King2", für Victoria Hinterbau, 40 mm, verstellbar |
Pédales: | UNION "SP-828", Alu, Antislip |
Informations techniques
Catégorie: | vélo trekking |
VAE: | oui |
Bosch Smart System: | non |
Système d'entraînement: | Bosch |
Variante d'entraînement: | moteur central |
Capacité de batterie: | 500 Wh |
Assistance: | jusqu'à 25 km/h |
Sexe: | femme |
Forme du cadre: | wave |
Taille du cadre: | S |
Hauteur du cadre: | 45 cm |
Taille de roue: | 26" |
Transmission/ entraînement: | transmission par chaîne |
Type de transmission: | dérailleur |
Vitesses: | 10 vitesses |
Transmission: | 1x 10-fach |
Marque de transmission: | Shimano |
Modèle de la transmission: | Deore |
Système de freinage: | frein à disque hydraulique |
Débattement de la fourche: | 63 mm |
Équipement: | garde-boues |
Poids total autorisé: | 140 kg |
Matériau: | aluminium |
Type: | article |
Couleur: | argent, noir |
Désignation de couleur du fabricant: | stardust silver matt / black |
Poids: | 27,80 kg |
EAN | 4251507954228 |
Données géométriques "Victoria eTrekking 12.8 wave (2021)"
Tube de la selle: | 450 mm |
Tube supérieur: | 580 mm |
Angle du tube de direction: | 70° |
Angle d'assise: | 73° |
Kettenstrebe: | 453 mm |
Tube de direction: | 155 mm |
Profondeur: | 374 mm |
Stack: | 637 mm |
Hauteur d'enjambement: | 370 mm |
Largeur d'enjambement: | 160 mm |
Empattement: | 1.082 mm |