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"eClassic 3.1 deep "
Le confort classique d'un vélo électrique
Le vélo confort parfait pour une entrée solide dans le monde des pedelecs : Si vous aimez faire du vélo tranquillement et sans souci en ville, vous devriez jeter un coup d'œil à l'"eClassic 3.1" de VICTORIA ou l'essayer directement chez votre revendeur. Il allie une conduite décontractée dans une position agréablement droite au caractère agréable du vent arrière permanent fourni par le moteur avant de Bafang.
Le moteur électrique discrètement intégré dans la roue avant assiste le pédalage jusqu'à 25 km/h, selon l'un des quatre niveaux d'assistance souhaités. Si l'on doit soulever le vélo sur une rampe raide, l'aide à la poussée est là pour nous aider. Avec 450 Wh, la batterie, bien protégée dans le porte-bagage, offre des capacités plus que suffisantes pour les trajets quotidiens ou les randonnées d'une journée à la campagne.
Les sept vitesses du moyeu à vitesses intégrées Nexus de Shimano, qui a fait ses preuves, offrent toujours, avec le moteur, le bon rapport de transmission pour un pédalage sans effort. Les freins sur jante hydrauliques ou le frein à rétropédalage classique permettent au VICTORIA eClassic 3.1 de s'arrêter en toute sécurité sur la route. Enfin, l'enjambement bas du cadre fait ses preuves lorsque l'on monte ou descend du vélo lors des arrêts aux feux ou des courses quotidiennes.
L'entraînement lui-même s'intègre parfaitement dans l'image classique du VICTORIA eClassic 3.1 : intégré dans la roue avant, il semble à peine plus grand qu'un moyeu à dynamo habituel. Avec les câbles de frein et de changement de vitesse posés dans le cadre Deep, il assure ainsi l'aspect épuré de ce pédalo classique et confortable au bon rapport qualité-prix.
Le vélo confort parfait pour une entrée solide dans le monde des pedelecs : Si vous aimez faire du vélo tranquillement et sans souci en ville, vous devriez jeter un coup d'œil à l'"eClassic 3.1" de VICTORIA ou l'essayer directement chez votre revendeur. Il allie une conduite décontractée dans une position agréablement droite au caractère agréable du vent arrière permanent fourni par le moteur avant de Bafang.
Le moteur électrique discrètement intégré dans la roue avant assiste le pédalage jusqu'à 25 km/h, selon l'un des quatre niveaux d'assistance souhaités. Si l'on doit soulever le vélo sur une rampe raide, l'aide à la poussée est là pour nous aider. Avec 450 Wh, la batterie, bien protégée dans le porte-bagage, offre des capacités plus que suffisantes pour les trajets quotidiens ou les randonnées d'une journée à la campagne.
Les sept vitesses du moyeu à vitesses intégrées Nexus de Shimano, qui a fait ses preuves, offrent toujours, avec le moteur, le bon rapport de transmission pour un pédalage sans effort. Les freins sur jante hydrauliques ou le frein à rétropédalage classique permettent au VICTORIA eClassic 3.1 de s'arrêter en toute sécurité sur la route. Enfin, l'enjambement bas du cadre fait ses preuves lorsque l'on monte ou descend du vélo lors des arrêts aux feux ou des courses quotidiennes.
L'entraînement lui-même s'intègre parfaitement dans l'image classique du VICTORIA eClassic 3.1 : intégré dans la roue avant, il semble à peine plus grand qu'un moyeu à dynamo habituel. Avec les câbles de frein et de changement de vitesse posés dans le cadre Deep, il assure ainsi l'aspect épuré de ce pédalo classique et confortable au bon rapport qualité-prix.
Spécifications "Victoria eClassic 3.1 deep (2021)"
Cadre: | Deep Wave, Alu |
Fourche: | SUNTOUR "SF18 CR-85 E25", einstellbar, 50mm Travel, Pivot |
Pédalier: | Alu, 38 Z., 170 mm |
Boîtier de pédalier: | BAFANG, Speedsensor, 127 mm |
Freins: | PROMAX "RC-903" hydraulische Felgenbremse |
Levier de frein: | PROMAX "RC-903" |
Manettes: | SHIMANO "Nexus", 7-Gg. |
Cassette: | SHIMANO, 18 Z. |
Chaine: | KMC "Z510RB", Antirost |
Moteur: | BAFANG Frontmotor Mini Hub "FM G370", 43 V, 250 W |
Batterie: | BAFANG Lithium-Ionen "BT CO1", 43 V, 10,4 Ah, 447 Wh |
Chargeur: | BAFANG 2 Ah |
Ecran: | BAFANG "DP C11", LCD, 4 Stufen |
Capteur: | BAFANG "SR PA11", Speed Sensor |
Jantes: | Hohlkammer, Alu |
Rayons: | 2,34 mm, Niro |
Moyeu avant: | BAFANG Frontmotor "G370.250" |
Moyeu arrière: | SHIMANO "Nexus" 7-Gg. RBN |
Pneu avant: | SCHWALBE "Delta Cruiser Plus", 50-559, Reflex |
Pneu arrière: | SCHWALBE "Delta Cruiser Plus", 50-559, Reflex |
Cintre: | ERGOTEC "Stuttgarter", 610 mm, Ø 31,8 mm, Level 4 |
Potence: | ERGOTEC "Octopus 2", verstellbar, Ø 31,8 mm |
Poignées: | HERRMANS "LineTec" |
Selle: | SELLE ROYAL "ESSENZA- PLUS", Relaxed Elastomer |
Tige de selle: | ERGOTEC Patent "SP503", gefedert, Ø 27,2 mm, Alu |
Pare-chaîne: | HERRMANS "Slyde" |
Garde-boues: | Kunststoff |
Porte-bagage: | STANDWELL "EA-153S", mit Federklappe |
Phare avant: | CONTEC "Luna 40 E+" 40 Lux |
Feu arrière: | CONTEC "TL-328 E+" |
Antivol de cadre: | AXA "Solid Plus" |
Béquille: | URSUS "King2", Mittelbau, verstellbar |
Pédales: | UNION "SP-827", Antislip |
Informations techniques
Catégorie: | vélo de ville |
VAE: | oui |
Bosch Smart System: | non |
Système d'entraînement: | Bafang |
Variante d'entraînement: | moteur avant |
Capacité de batterie: | 447 Wh |
Assistance: | jusqu'à 25 km/h |
Sexe: | femme |
Forme du cadre: | deep |
Taille du cadre: | S |
Hauteur du cadre: | 46 cm |
Taille de roue: | 26" |
Transmission/ entraînement: | transmission par chaîne |
Type de transmission: | moyeu à vitesses intégrées |
Vitesses: | 7 vitesses |
Marque de transmission: | Shimano |
Modèle de la transmission: | Nexus |
Système de freinage: | frein à rétropédalage |
Débattement de la fourche: | 50 mm |
Équipement: | garde-boues |
Poids total autorisé: | 140 kg |
Matériau: | aluminium |
Type: | article |
Couleur: | argent |
Désignation de couleur du fabricant: | cranberry red / silver |
Poids: | 25,90 kg |
EAN | 4251507927963 |
Données géométriques "Victoria eClassic 3.1 deep (2021)"
Tube de la selle: | 460 mm |
Tube supérieur: | 626 mm |
Angle du tube de direction: | 70° |
Angle d'assise: | 71° |
Kettenstrebe: | 450 mm |
Tube de direction: | 180 mm |
Profondeur: | 450 mm |
Stack: | 648 mm |
Hauteur d'enjambement: | 421 mm |
Largeur d'enjambement: | 231 mm |
Empattement: | 1.132 mm |